Pady Polerskie

Rodzaje padów polerskich – dopasowane do każdego etapu

Pady dzielą się według twardości i materiału, co pozwala na wieloetapową korektę: od usuwania głębokich rys po finalny połysk. Każdy typ ma unikalną zaletę, dostosowaną do kondycji lakieru, czyniąc proces bezpiecznym i efektywnym.

• Pady tnący (agresywne, np. żółte lub czarne Lake Country HDO): Te twarde, piankowe lub wełniane pady to wojownicy do walki z głębokimi zarysowaniami, oksydacją i defektami po kolizjach. Ich gęsta struktura i otwarta komórka zapewniają silne cięcie, absorbując pastę i minimalizując przegrzewanie lakieru. Warto je docenić za moc – usuwają nawet ciężkie uszkodzenia na twardych lakierach europejskich aut, jak BMW czy VW, pozostawiając powierzchnię gotową do dalszych etapów, bez ryzyka nadmiernego ścierania.
• Pady polerskie średnie (np. pomarańczowe Rupes Coarse lub hybrydowe Cyan Blue): Uniwersalne hybrydy z pianki i mikrofibry, idealne do średnich rys i swirli na miękkich lakierach azjatyckich, jak Toyota czy Honda. Ich zaleta? Balans – tnąc delikatnie, jednocześnie wygładzają powierzchnię, redukując hologramy i dając gładki finisz. To pady, które zamieniają rutynową korektę w prosty rytuał, oszczędzając siły i czas, a efekt to lakier, który lśni już po pierwszym przejściu.
• Pady wykończeniowe (miękkie, np. białe lub czerwone Lake Country Finishing lub czarne ADBL Finiszowa): Delikatne, o zamkniętej komórce, do finalnego polerowania i nakładania wosków. Usuwają resztki hologramów, nadając głęboki połysk bez smug. Ich siła tkwi w subtelności – chronią delikatne lakiery, jak czarne GM czy Tesli, przed matowieniem, a hydrofobowa powierzchnia ułatwia aplikację powłok ceramicznych. To finisz, który sprawia, że auto wygląda jak z salonu, podkreślając każdy detal.
• Pady wełniane lub futrzane (np. Pro Wool Pad Work Stuff lub IPELY Wool): Naturalne lub syntetyczne wełny do ekstremalnych zadań, jak usuwanie starego lakieru czy renowacja reflektorów. Miękkie włókna tnąc agresywnie, nie rysują, a otwarta struktura chłonie pastę, redukując pył. Docenisz je za wszechstronność – idealne do gel coatów czy ciężkich oksydacji, dając efekt premium bez wysiłku.
• Hybrydowe i specjalistyczne (np. Rupes Yellow Medium lub Honey Combination Beast): Łączące piankę z mikrofibrą, do konturowych powierzchni jak lusterka czy progi. Ich zaleta? Precyzja – lipped edge dociera w zakamarki, a regulowana twardość dostosowuje się do maszyn DA lub rotacyjnych, minimalizując wibracje i zapewniając równomierny połysk.

Dlaczego warto posiadać pady polerskie?

Mając te pady w arsenale, zmieniasz polerowanie z obowiązku w pasję – każdy typ pozwala na precyzyjną korektę, dopasowaną do lakieru Twojego auta, bez ryzyka uszkodzeń. Zestaw tnący-średni-wykończeniowy usuwa 95% defektów w jednym procesie, oszczędzając na myjniach i podnosząc wartość pojazdu o setki złotych. Pady z otwartą komórką chłoną pastę, redukując bałagan, a ich trwałość (nawet po setkach użyć) oznacza mniej wymian. To narzędzia, które chronią lakier przed UV i brudem, ułatwiając codzienne mycie, a efekt lustrzanego połysku budzi podziw i daje satysfakcję z dbałości o detale. W 2025 roku, z rosnącą popularnością powłok ceramicznych, pady stają się mostem do idealnej ochrony, czyniąc Twoje auto niezniszczalnym arcydziełem.